路桥基层粘接剂 FYT-1桥面防水涂料主要性能指标

：用 FYT-1 改进型涂料喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。可采用人工涂布和喷洒两种方式，人工涂布时将涂料倒入容器中轻微搅拌，用滚筒均匀涂布；喷洒施工时，面积不大可人工手持喷枪涂布，面积较大可采用沥青洒布车洒布，洒布完要及时清洗管道。一般需要采用两次分次实施，常温和第二次实施之间的时间间隔在 4-8h。

路桥基层粘接剂主要类型

1. 乳化沥青类粘接剂：
   • 由沥青、乳化剂、稳定剂等在一定工艺下制成的水包油型乳液。其特点是成本相对较低、施工较为方便，可以在常温下进行喷洒等操作，具有良好的渗透性，能渗入基层表面孔隙中，固化后起到粘结作用。常用于各类等级公路的基层与面层的粘结。
   • 例如，在一些二级公路的沥青路面改造工程中，喷洒乳化沥青粘接剂后再铺筑新的沥青面层，可提升新旧结构的粘结效果。
2. 水泥基粘接剂：
   • 以水泥为主要胶凝材料，添加了聚合物乳液、矿物掺合料以及各种外加剂等配制而成。它的优点是强度发展较快，与水泥基层材料适配性好，粘结强度高，且具有一定的抗水损能力。适用于水泥混凝土基层与上部结构层的粘结，像在一些城市道路的水泥混凝土路面加铺沥青罩面时会采用此类粘接剂。
   • 比如在城市道路中，旧水泥路面出现病害需要加铺沥青层改善行车条件时，使用水泥基粘接剂可保障两层牢固结合。
3. 聚合物改性沥青类粘接剂：
   • 通过在基质沥青中加入聚合物（如 SBS、APP 等）进行改性制成。它结合了沥青良好的粘结性和聚合物的优异性能，具有较高的弹性、柔韧性以及耐高温和低温性能，能适应道路基层和面层在不同环境温度下的变形，粘结效果持久稳定。常用于高等级公路、大型桥梁的路面结构层粘结。
   • 像高速公路的沥青路面施工中，采用 SBS 改性沥青粘接剂可应对复杂的行车荷载和气候变化，保证路面结构长期稳定。路桥基层粘接剂对于保障路桥结构的质量和性能至关重要，在选型、施工以及质量检测等各个环节都需要严格把控，以满足道路和桥梁长期安全稳定运行的要求。