高分子聚合物桥面防水层 铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水

常见材料

• FYT-1 沥青聚合物桥面防水涂料：由进口原料及多种高分子改性材料合成的单组分液体材料，以优质石油沥青为基料，经乳化和多种特殊高分子材料改性而成，具有良好的防水性能、耐温性、低温柔性、粘接性能等。
• PB 型聚合物改性沥青防水涂料：包括 PB-1 和 PB-II 型。PB-1 型采用特种国产或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂、化学助剂、功能橡胶及高分子聚合物树脂改性而成；PB-II 型是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料25。
• YN 聚合物沥青桥面防水涂料：以大剂量的复合高分子聚合物为主料，配以少量优质石油沥青制成，具有冷施工、施工简便、抗裂性好、耐温变性能好等特点，能提高沥青混凝土铺装与水泥混凝土桥面板的粘接强度和抗剪强度3。
• 铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材：具有优异的高低温性能、拉伸强度高、延伸率大、粘结牢固、耐疲劳性和耐施工损伤性好等特点，适用于铁路混凝土有碴槽内和无碴桥的桥面防水、桥梁的桥面防水，以及涵洞、隧洞和公路混凝土桥梁的桥面防水。

性能特点

• 良好的防水性能：能有效阻止水的渗透，在一定静水压力下保持不渗漏，如 FTY-1 沥青聚合物桥面防水涂料在 0.3MPa 静水压力作用下 2 小时不渗漏。
• 适应温度范围广：高温时不流淌，低温时不脆裂。例如，PB-1 聚合物改性沥青防水涂料在沥青混凝土施工作业时 140℃-180℃高温下不流淌，在 - 20℃--30℃的动荷载作用下不脆裂。
• 高粘结强度：与桥面基层以及上部的沥青混凝土铺装层都有很强的粘接力，如水性环氧乳化沥青抗滑磨耗层材料 25℃拉拔强度达到 1.5MPa，能有效避免层间滑动和分离2。
• 抗裂性能优异：成膜后延伸率大，当基层混凝土桥面板出现裂缝时，防水层能够跟随变形而不开裂，如 YN 聚合物沥青桥面防水涂料成膜后延伸率大，可有效抵抗基层裂缝3。
• 良好的耐疲劳性：在模拟桥面反复应力作用下，能经受大量次数的疲劳试验而不开裂，如 FTY-1 沥青聚合物桥面防水涂料经 200 万次低频疲劳试验后涂膜不开裂。
• 施工便捷性：施工工艺简单，可用机械喷涂或人工涂刷，冷作业施工，施工速度快，对环境友好，如 YN 聚合物沥青桥面防水涂料施工时不需要加热，无有害挥发气体产生。