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| EINECS编号 | 嘉佰丽JBL |
| 品牌 | 嘉佰丽 |
| 货号 | JBL-15596 |
| 英文名称 | JBL |
| 是否危险化学品 | 否 |
| 颜色 | 黑色 |
| CAS编号 | |
| 别名 | PB-1胎体增强型桥面防水 |
| 保质期 | 12个月 |
| 分子式 | JBL |
| 耐水性 | 强 |
| 是否进口 | 是 |
PB-1胎体增强型桥面防水技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）
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序 号 |
项目 |
类型 |
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1 |
外观 |
搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 |
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2 |
固体含量， |
45 |
50 |
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3 |
表干时间，h |
4 |
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4 |
实干时间，h |
12 |
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5 |
耐热度， |
140±2 |
160±2 |
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无流淌、滑动、滴落 |
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6 |
不透水性，0.3Mpa，30min |
不透水 |
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7 |
抗冻性，-20 |
30次不开裂 |
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8 |
柔韧性， |
-15±2 |
-25±2 |
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无裂纹 |
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9 |
断裂伸长率 |
800 |
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10 |
高温抗剪（60），mpa |
0.20 |
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11 |
粘结性，Mpa |
0.5 |
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12 |
耐腐蚀性 |
耐碱（20） |
Ca（OH）2中浸泡15d无异常 |
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耐盐水（20） |
3盐水中浸泡15d无异常 |
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聚氨酯防水 涂料是一种单组份高分子液水性聚氨酯防水材料 态反应固化型弹性防水涂膜材料。该产品不含溶剂、冷施工、环保无味，具有良好的粘结和不透水性，对水泥 及混凝土 基面、石材 、金属制品 都有很强的粘附力，产品的化学性质稳定，能长期经受日光的照射，强度高、延伸率大、弹性好、防水效果好，涂膜固化后可在基层面形成一层致密、坚固、柔韧的防水涂膜，拉伸强度大、延伸性优异，对基面变形适应能力强，低温性能好，且水性聚氨酯防水涂料施工极为简便，无任何污染，具有高性能、用途广、多功能的优点。产品具有优异的弹性、突出的户外耐久性和抗紫外线 性能，适用于屋面及直接外露防水工程。生产技术居国内优势水平，是溶剂类聚氨酯的换代产品。
适用范围：广泛用于新旧屋面、彩钢瓦 、地下室、隧道、桥梁、涵洞、人防等工程的防水防潮工程，也可用于金属管道、车间地坪、水池等的防腐蚀及木地板、水泥板、石制品、玻璃钢制品、陶瓷制品、地砖等的粘结，也可用于建筑结构的嵌缝密封材料。
一、产品说明：
本品是以 石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物乳液共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。
二、产品特点：
1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。
2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；
3、耐热、耐低温性能不错。
4、耐腐，有良好的耐久性。
三、使用范围
适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。
深圳地铁四期调整线路的建设迎来新进展。记者从深铁集团获悉，近日，12号线二期工程通过了减振预制板道床铺板首件验收，标志着该线全面进入轨道工程施工阶段。值得关注的是，12号线二期计划2025年底通车，直达松岗，并在松岗站与11号线、6号线接驳。
地铁12号线二期工程位于宝安区，始于12号线一期海上田园东站，止于松岗站，线路长度8.05公里，共6站6区间和1座东宝河停车场。12号线二期是联系大空港及会展片区、宝安沙井、松岗片区、光明区，协调沿线产业聚集区（大空港片区）和居住配套区（沙井和松岗片区）的轨道交通骨干线。共设车站6座，分别为蚝乡站、西环路站、沙三站、步涌站、沙浦站、松岗站。其中，将在松岗站与11号线和6号线接驳。
12号线二期全线铺轨长度19.54公里，正线采用装配式轨道结构，预制板采用工厂化集中生产。相比于现浇道床工艺，具有施工精度高，机械化快速安装，施工组织灵活，降低轨排井依赖性，同时开展多工点作业等优点，有效降低作业人员劳动强度、提高施工效率、降低运营维护成本。
