桥面防水涂料采用PBLII型聚合物改性沥青防水涂料，厚度为2mm，各项指标符合《道桥用防水涂料》(JC/T 975-2005)要求。防水层中间设置加强层胎体增强材料。作为胎体增强材料、用于涂料防水层中的无碱玻璃纤维,其材质应满足《玻璃纤维无捻粗纱》(GB/T18369-2008)标准规定的要求，无碱玻璃纤维掺量不小于300g/m2。

【执行标准】

 纤维增强型桥面粘结防水涂料符合JT/T535-2004《路桥用水性沥青 基防水涂料》和JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。 

搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 

【产品介绍】

 纤维增强型桥面粘结防水涂料，是一种高分子复合材料 ，属重点科技项目，经 部门组织的 鉴定，达到同类产品的水平。 产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T535-2004、JC/T975-2005标准要求，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂 进行改性，生产的一种新型复合桥面**防水涂料。

1. 施工工艺简单，施工可用机械 喷涂 也可人工涂刷，干燥 快、工期短；

2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

【适用范围】

适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

 纤维增强型桥面粘结防水涂料是利用高分子材料的配方改性技术和加工工艺技术，把沥青基材料、橡胶类改性助剂、功能改性剂通过共混改性工艺，再经特殊工艺乳化制备而成。该涂料能够与混凝土发生化学反应从而牢固粘结到混凝土。

桥面防水层撒布：

（1）材料用量：0.5kg-0.7kg/㎡ 。

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行防水层的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

 纤维增强型桥面粘结防水涂料施工步骤：

1) 涂刷前应将桶装 纤维增强型桥面粘结防水涂料搅拌均匀；

2) 大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷1遍涂料；

3)1遍涂料实干后即可涂第2遍料；

4) 第2遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

产品包装：蓝色工程胶桶，50KG/桶。 

 纤维增强型桥面粘结防水涂料参考用量：施工基面平整情况下，一般材料用量1.5-2.0 kg/㎡，并可根据工程等级调节。