(CJJ 139-2010)的要求。桥面防水施工工艺与防水材料要求相匹配。桥台处各设置一道GQF-80 型伸缩缝，伸缩缝详细资料由生产厂家提供，并按厂家技术要求施工。

桥用聚合物改性沥青PB(I)防水涂料施工工艺：

桥面基层经验收合格后方可进入清理阶段，本阶段是防水粘结层施工最关键的环节，清理不好，再好的材料其作用也发挥不出来。清理工作严格按以下规程进行操作：

1）拆除工作面上设备及设施，并处理由于施工工艺需要而设置的预埋件、工艺孔等问题（如果有）

2)清扫垃圾及其它杂物、废弃物；

3)用风机吹扫桥面细微颗粒及粉尘；

4)根据桥面验收结果，处理局部被油污染或不结实的基层表面等问题；

5)用人工或清理机地毯式的检查清除基层表面浮浆；

地毯式的用桥面清理机或人工(钢刷)清理桥面附着比较结实的浮尘，要求顺着基层纹理方向清理，直到再清理不出粉尘，并且在混凝土表面上能清晰看到密集的细砂为止，经验收（每 300m2检查一处）合格，可进行下道工序；

6)再用高压风机吹扫清理出来的粉尘；

7)用高压水车冲洗桥面，经验收合格后封桥，禁止车辆通行；

8)桥面基层清理经验收合格并表干之后即可涂刷防水层；

9) 层涂料薄而稀，利于渗透，推荐喷洒浓度为6～8%，用量约为0.5kg/m2，前面机械喷洒，后面紧跟着有人用拖滚撮揉并用高压风机吹风，确保涂层均匀（既有一定撒布量利于渗透，又不在底洼处汇聚沉积），涂层厚度不超过0.1mm，人工涂刷时浓度可提高到8～10% 。

10)进行 遍涂刷须等 遍涂料干透之后（约24小时）才可进行，浓度为20～25%，厚度不宜超过0.2mm，依此类推，共涂2～3遍，总厚度控制在0.3～0.6mm；  

11)边角由人工用专用工具涂刷不少于2遍；

12)涂刷过程避免人员和车辆通行；

13)每一层涂料喷涂后，后面均须有人检查收光；

14)进行下道工序作业时，尽量避免损坏防水层，如有损坏，应及时补刷。

桥用聚合物改性沥青PB(I)防水涂料技术参数：JC/T975-2005

桥用聚合物改性沥青PB(I)防水涂料使用说明: 本技术所指的施工工艺包括桥面基层验收、桥面清理、防水层施工三部分的内容。

即： 1. 基层验收：桥梁主体结构施工完毕而进入桥面防水粘结层施工之前，须进行桥面基层验收，验收除了严格按设计要求及公路工程验收标准进行外，还须重点注意以下几点：

 1) 注意对于桥梁施工工艺需要而设置的特殊装置，包括孔洞、预埋件、管道等，应进行妥善处理； 

2) 应注意对桥梁主体施工过程造成的桥面污染物进行认真处理，包括油污、涂盖物等；

 3) 特别注意：标高、横坡、纵坡应符合设计要求； 

4) 桥面洒水检验，不应有严重的底洼聚水现象。

近日，由广西交通投资集团投资建设的在建 跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥首片拱上T梁成功架设，标志着大桥上部结构施工正式拉开序幕，为全面建成通车打下坚实的基础。

天峨龙滩特大桥为主跨600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，主桥桥面梁采用简支转连续预制T梁，拱上共设计120片，T梁长40米，高2.5米。针对拱肋加载要求高的难点，项目技术团队开拓创新，开展技术攻关，采取有效措施：一是采用缆索吊装系统进行架梁施工，架设顺序为先纵向后横向，由中间向两侧、拱顶向拱脚方向加载；确保主桥线形变化小、受力均衡；二是优化施工方案，采取在缆索吊两吊点间安装连接纵梁的方式，控制吊点相对位置，保证T梁平稳吊装。

为确保首片T梁成功架设，项目指挥部在架梁前组织开展安全技术交底培训，细化分工，部署架设顺序、运输路线、安全保障等各环节工作，强化安全生产意识。同时，严格按照要求对缆索吊、运梁车等机械进行反复检测、操作、试运行，架梁过程中，安排专人紧盯运输、起吊、安装等关键环节，项目全体参建人员全面协同配合，全力保障架梁作业顺利推进。下一步，项目指挥部将继续保持良好的推进势头，以更加坚定的信念，紧盯安全质量管控，高标准、高质量推进后续T梁架设工作。