桥面用聚合物沥青防水层产品特性

1）施工工艺简单，施工可用机械 喷涂 也可人工涂刷，干燥 快、工期短；该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

2）粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

3）有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

桥面用聚合物沥青防水层施工工艺

A. 施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。

B. 基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。基层应干净、干燥、无积水。

C. 基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

D. 防水层施工步骤：（以三涂为例）

1) 涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2) 大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷1遍涂料。

3)1遍涂料实干后即可涂第2遍料；第2遍涂料表干后涂刷第3遍涂料。

喷涂施工方式：用FYT-1改进型涂料，喷涂若干遍（以三涂为例），涂料施工厚度达到标准要求（涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5-0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡）。

参考用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3kg/㎡。（具体可根据基面情况及工程要求而定）

桥面用聚合物沥青防水层注意事项

1）施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

2）该涂料为水性涂料，可以适当加水，以遍喷涂更加均匀，加水不影响产品本身的物理性能。

保护措施：路桥面未干前禁止行人及车辆行走，严禁穿带钉的鞋子；24小时确保无误后可通行。

包装规格：塑料胶桶，50KG/桶。

PB型防水涂料，桥面用聚合物沥青防水层是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。PB-1防水涂料无毒,无味,无环境污染,冷施工；产品中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；剪切力强,能经受桥面长期荷载和抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。

鞍台高速衔接京哈和沈海高速公路，有效提高我省两条交通量 的高速公路互联互通水平，是沈大创新合作走廊与京沈经济合作走廊的重要连接纽带。项目全长58.5公里，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，预计总投资66.54亿元。在省交通运输厅、自然资源厅等部门和各市政府的大力支持下，交投集团以超常规举措推进项目前期工作，经过多方密切协作，仅用时8个月就实现开工建设目标，跑出建设加速度。