嘉佰丽FEG-3道路桥粘结材料是改性沥青 中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。

纤维增强型防水涂料 是桥面防水的理想材料，也可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体 防水防潮。防水性能良好，可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层。具有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏,缓解路桥面层老化，延缓路桥的使用寿命。

嘉佰丽FEG-3道路桥粘结材料适用范围：防水涂料适用于桥面防水层，高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

【基面隧道抛丸】

 铁路架梁施工防水涂料、防水层施工方案：

1、基层拉毛除渣处理——吹风除尘——重要部位处理——喷洒1遍防水层——喷洒1层短纤维 增强层——喷洒第2遍防水层——喷洒第2层短纤维增强层——喷洒第3遍防水层——喷洒第4遍防水层——防水层养护

2、基层要求

1）基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。

2）新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。

3）防撞墙拆模后，应 清除防撞墙和混凝土 桥面交接部位的模，钢筋 铁丝 等杂物。

4）桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工 。

嘉佰丽FEG-3道路桥粘结材料包装与运输：无毒环保，可按一般运输方式运输；50kg塑料桶装，贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季避免暴晒。

中铁一局沪苏湖项目部承担沪苏湖正线制、架梁443孔施工，上跨沪昆铁路架梁，施工技术难度大、安全风险高、时间紧迫。为确保此次封锁施工安全顺利完成，项目部超前谋划、迎难而上、精心部署，严格按照铁路营业线施工管理规定编制专项施工方案，多次开展安全风险分析、专项安全培训和现场技术交底，通过加强施工组织、优化工艺工序，不断提升运梁、过孔、喂梁、落梁等工序衔接效率和保障架梁施工安全，最终经过三个Ⅱ级和两个Ⅲ级封锁施工，项目部顺利完成沪苏湖铁路上跨既有沪昆铁路架梁 阶段施工，为后续封锁施工积累了宝贵经验，打下了施工坚实基础。

沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道，建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线社会经济发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。