近日，文山州师宗至丘北高速公路前期工作圆满收官，标志着文山在建高速公路前期工作取得重大突破。为全力加快在建高速公路前期工作，文山州成立了高速公路建设专班，制定了清零行动计划，实行双责任主体，建立“月调度、季通报、晒成绩”工作机制，采取“盯着办、守着办、跟进办”工作措施，坚持以“文山之干”攻坚克难，践行作风革命、效能革命，推动工作有效落实，形成了专班高位推动、州县共同发力、各方协同配合、环节重点跟进的良好工作格局，取得了明显成效。截至目前，全州9条在建高速公路前期报件报批135项已完成119项，其中：工可阶段36项全部清零，初步设计阶段72项完成66项、施工图设计阶段27项完成17项。

纤维增强型桥面粘结防水层是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料 。道桥用纤维增强型粘结防水涂料属重点科技推广项目，经 部门组织的 鉴定，达到同类产品水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T535-2015跟JC/T975-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。

该涂料已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大 的一致好评。是桥面为理想的防水材料 。

【产品特点】

1、亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体 防水防潮。

2、该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

用 量：一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

清理基层—重点部位处理—1遍防水层—第2遍防水层—第3遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂 ）—防水层养护—摊铺沥青混凝土 。