AMP-100二阶反应树脂防水涂料用量

  一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

  AMP-100二阶反应树脂防水涂料注意事项

  ⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

  ⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

  ⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。

  ⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

  ⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。

  ⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

  AMP-100二阶反应树脂防水涂料包装、保存期

  50kg塑料桶，保存期6个月。

广州嘉佰丽防水工程有限公司主营产品分别有

  APM-100二阶反应型桥面防水涂料,AWP-2000F纤维增强型防水涂料,FYT-1改进型桥面防水涂料,GBS环保型桥面防水材料,HUT型路桥专用防水涂料,PB-Ⅰ型聚合物改性沥青防水涂料(PB-Ⅱ),SBS改性沥青防水涂料,高聚物改性沥青防水涂料。

1、反应型路桥防水粘结涂料AMP-100二阶反应树脂防水涂料含有渗透性材料，这些渗透性材料可以渗透到道桥路面混凝土毛细孔3mm-5mm深度，固化后不仅可以修复道桥路面混凝土微缺陷，还可以堵塞路面毛细渗水孔，反应型路桥防水粘结涂料起到优良的防水效益；渗透的同时形成钉子效应，牢牢粘附在水泥混凝土面层，可以有效防止防水层的脱层、起皮，且不易被施工车辆及摊铺设备破坏并且导致漏水。

  2、反应固化作用：初步固化的防水粘结层在高温（高于100℃）沥青路面混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力键；冷却后生成优异的弹塑性防水粘结层，内聚力改善进一步提高，剪切强度和粘结同时达到1.0Mpa以上，将下层水泥混凝土与面层沥青混凝土 结合成一个受力整体。

  3、反应型桥面防水材料施工后，其中的的活性化学反应物质极易渗入到桥面水泥混凝土的毛细孔中，产生固化反应将其堵塞，并因此与水泥混凝土形成了牢固的钉子效应，不但修复了水泥混凝土的微小缺陷，起到 的防水效果，还为牢固粘结沥青混凝土做好了准备；2、BMP完全不含水，避免了乳化沥青基材料造成的早期水损害隐患，其生成的弹塑性防水体，避免防水层起皮、脱层，热沥青铺装过程中不会被施工设备和骨料刺破，保证了铺装实施前后的桥面防水工程粘结效果，有效抵御水损害造成的路面挤浆、松散、网裂；

  （1）使用范围：沥青混凝土层间与其它路面界面之间的防水粘结；部分建筑的桥面防水工程；

  （2）特别适用：其优越性能非常适用于弯道、桥隧和陡坡等应力负荷较大路面，尤以应力集中的薄层铺装路面，如：桥面防水工程铺装，城市路桥“白加黑”，高分子橡胶沥青道路等，使用效果 。

四川AMP-100二阶反应树脂防水涂料专业的生产厂家，以 的复合高分子精练聚合物为主料，配以少量的 石 油 沥青，形成新型复合防水涂料经精细制作成的单组份黑色改性沥青防水涂料，它能将基路（桥）和路（桥）面溶合为一体，形成一个高弹改进型塑性承重、防水和抗剪的整体，从而大幅提高道桥路性能，延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命可达12年以上。

长赣高铁线路全长429.5公里，其中湖南段131.8公里、江西段297.7公里，共设站10座。另外包含长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。主要技术标准为高速铁路，设计时速350公里，采用双线、电力牵引和无砟轨道。

长赣高铁全线共设11个车站。其中，在湖南境内设有长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。算上目前已有的长沙火车站、长沙南站、宁乡西站，未来，长沙将拥有6座高铁站，实现长望浏宁4个区（县、市）均有高铁站布局。建成后，长沙黄花国际机场将实现空铁一体化；浏阳将迎来首座高铁站，迈入高铁时代。