一,产品简介：

环氧沥青桥面防水涂料 是一种高分子复合材料 ,属国jia重点科技推广项目,经国jia相关部门的 鉴定,达到同类产品的领xian水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青 或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂 进行改性,生产的一种新型复合防水涂料 。

环氧沥青桥面防水涂料施工方法

1,施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快,工期短。有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌,在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

2,材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间；防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体防水层与基层,防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

4,施工可操作性：冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料无毒,不污染环境.

环氧沥青桥面防水涂料产品详情

桥面防水涂料是以重交沥青为基料,添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料。用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。桥面防水涂料,属 重点科技推广项目,产品经交通部公路工程检验,产品性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准,也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。

二,产品特性：

（1） 施工工艺简单，施工可用机械 喷涂 也可人工涂刷， 干燥 快、工期短；

 （2）该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

 （3）粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了 涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

 （4）有宽阔的温度适应性，在 沥青混凝土施工作业时高温160℃不流淌，在低温—25℃的动荷载作用下不脆裂。

三,技术指标：

主要技术指标：依据《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T 535-2004）和《道桥用防水材料》（JC/T975-2005）标准要求.

四,适用范围：

适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程。

中铁十四局二公司承建的跨京沪铁路转体桥施工是本项目控制性工程。该桥梁转体重量高达25680吨，是目前国内最重单墩双幅宽体无合龙段转体桥梁,且施工临近繁忙干线京沪铁路，施工过程复杂、精度要求高。施工中，项目部采用两台连续千斤顶牵引大桥底部的圆形转台，顺时针旋转88度后，与两侧引桥 衔接，确保转体成功。据中铁十四局项目负责人袁洋介绍，项目梁庄枢纽互通立交是济南大西环项目5处枢纽互通立交之一，多次上跨京台高速，共有桥梁13座。改扩建后的京台高速公路德州段，双向8车道，是目前国内跨度 、车流量 高速公路之一，施工内容繁多、施工组织难度大、安全风险大，是全线重难点工程。

作为山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，项目建成通车后会形成济南市新的高速西环，可以合理组织、疏导长途过境交通，缓解区域中短途交通压力，改善济南西部城区交通出行环境，促进济南市黄河国家战略、“强省会”发展战略等的实施。同时，项目兼具京台高速公路济南西绕城并行线功能，与青银、济聊、济广等路网有效衔接，对完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用、提高京台高速主通道通行能力，改善沿线交通出行条件和投资环境，带动区域经济社会快速发展等具有重要意义。