南京江心洲长江大桥是205国道和312国道共线的过江通道，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，是南京市“十三五”期间重点城市基础设施建设工程。项目位于南京大胜关长江大桥下游约5公里处、南京长江大桥上游约13公里处，全线采用双向6车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计时速100公里，隧道段设计时速80公里，2020年12月24日建成通车。 

南京江心洲长江大桥是 上首座采用粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构的组合梁斜拉桥，也是跨径 的钢混组合索塔斜拉桥，主体工程创下多项 ，工程质量等级和综合评价等级均为优良，先后获得2022年度国际桥梁协会“杰出桥梁结构奖”、《工程新闻记录》杂志（ 工程建设领域最 的学术杂志）“2022年 项目奖”、2022年度中国公路学会“桥梁工程创新特等奖”，以及省部级科技进步奖特等奖2项、一等奖3项。

南京江心洲长江大桥项目建设对于策应长三角一体化发展战略、推动长江经济带发展、完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局、支持 江北新区建设、缓解过江交通压力等，均有重要意义。投入运营两年多来，大桥车流量增长迅速，至今年5月底，累计通行车辆6354.06万辆， 日交通量达11.94万辆，大桥总体状况优良，桥梁结构安全，桥梁技术状况评定跨江主桥一直处于1类桥梁，隧道结构完好，道路优良率保持在 。

fyt1桥梁防水涂料施工工艺

fyt1桥梁防水涂料优点
    （1）高渗透
fyt1桥梁防水涂料施工后，其中的的活性反应物质极易渗入到水泥混凝土的毛细孔中，产生固化反应将其堵塞，并因此与水泥混凝土形成了牢固的钉子效应，不但修复了水泥混凝土的微小缺陷，起到**的防水效果，还为牢固粘结沥青混凝土做好了准备；
    （2）不含水
fyt1桥梁防水涂料完全不含水，避免了乳化沥青 基材料造成的早期水损害隐患，其生成的弹塑性防水体，避免防水层起皮、脱层，热沥青铺装过程中不会被施工设备和骨料刺破，保证了铺装实施前后的防水粘结效果，有效抵御水损害造成的路面挤浆、网裂、松散和坑凼；
    （3）粘得牢
    在新鲜水泥混凝土和沥青混凝土之间，BMP-3路桥防水涂料产生的粘结及剪切强度可以高达1.0MPa以上，防止重载车带来的路面脱层、推移和拥包等病害的产生，保证路面完整性，从而大幅提高道路性能，延长路桥尤其是陡坡、弯道和桥隧等应力负荷较大路面的使用寿命；
    （4）施工易
fyt1桥梁防水涂料采用人工滚筒 涂布或机械 喷洒施工，施工方便、快捷；涂布完成4～8小时后即可开始沥青混凝土施工，不像其它防水材料养护期较长，以致延误工程进度；
    （5）环保阻燃

    fyt1桥梁防水涂料与其它道桥防水材料不同，既安全环保，又有**的阻燃性能，特别适用于桥梁和隧道等对荷载和安全要求严苛的施工环境！