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EINECS编号 | JBL |
品牌 | 嘉佰丽 |
货号 | JBL-8554 |
英文名称 | JBL |
是否危险化学品 | 否 |
颜色 | 黑色 |
CAS编号 | |
别名 | FYT-1桥面防水涂料 |
保质期 | 12个月 |
分子式 | FYT-1桥面防水涂料 |
耐水性 | 不透水性,0.3Mpa,30min |
是否进口 | 是 |
7. 使用寿命:指材料在正常使用条件下的寿命,如耐久性、抗老化性等。
高速公路可以适应平均每年超过25,000辆的交通量。它具有、的特别重要的政治意义。它是专为汽车在高速公路上高速行驶而设计的被连续驱动。提供所有立体交叉路口和可控通道,长途运输是主要道路。
1、一级公路每年可适应5,000至25,000辆汽车的年平均通行量,连接重要的政治、经济中心,导致重要的工业和矿区、,可用于公路快速行驶。
2、二级高速公路可适应年均2000至5,000辆车辆的日夜通行量,可根据各种车辆转换为中型卡车,连接政治、经济中心或大型工矿区以及交通繁忙的郊区高速公路。双向有四个车道。
3、三级公路可适应一般主干道,年平均日夜通行量不足2000辆,可根据各种车辆转换为中型卡车,并与县,县,市进行通讯。两车道的道路通常宽8.5米,丘陵地区为7.5米。
4、四级高速公路可适应年均不足200辆车辆的日夜通行量,可根据各种车辆转换为中型卡车,并与县乡之间的支路连通。例如,云藏新走廊的老路冰茶岔路的宽度为3米至4.5米。
FYT-1改进型桥面防水涂料是一种高分子复合材料 ,属国家重点科技推广项目,经国家相关部门的 鉴定,达到同类产品的**水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求;符合JTT041-2000(公路桥涵施工技术规范),采用特种国产沥青 或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂 进行改性,生产的一种新型复合防水涂料 。
FYT-1桥面防水涂料适用范围:适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程。
施工,运输和贮存:
1,施工工具准备:施工前应备好拌料桶,喷涂 机械 或**鬃刷。
2,基面要求:桥面板,梁混凝土 强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管 上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3,基面应干净,干燥,无积水。
4,基面处理:基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
6月9日,在深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,直径15.53米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出,标志着由深圳市交通公用设施建设中心、中铁南方投资集团、中铁隧道局集团共同建设的国内在建 直径海底盾构隧道——深圳妈湾跨海通道右线实现贯通。
深圳妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程,也是深圳首条跨海通道。工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处,终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口,线路全长8.05公里,分为地面道路和地下道路两部分,地下道路规划等级为城市快速路,双向六车道,设计时速80公里;地面道路规划为城市主干路,双向六车道,设计时速40公里。深圳妈湾跨海通道工程分为右线和左线,中铁隧道局负责承建右线部分——深圳妈湾跨海通道2标,项目盾构段全长2063米,是整条线路的控制性工程。施工过程中,攻克了填海区域松软地层掘进、穿越海底高水压长距离软硬不均地层及全断面硬岩地层等 级海底隧道施工难题。
为攻克一个又一个海底隧道施工难题,中铁南方、中铁隧道局建设者为“妈湾号”超大直径泥水平衡盾构机“量身定制”,进行了多项针对性的设计,创新使用常压换刀技术、刀具实时监测系统、大流量泥水环流系统以及伸缩摆动式主驱动系统等多项前沿技术。通过良好的施工管理,这些针对性的设计极大地提升了盾构掘进施工效率,过程中项目实现了单日 掘进10米的海底大盾构日掘进全国记录。