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PU型道桥用聚氨酯防水涂料工程标准化施工工艺

发表时间:2025-04-09

据了解,中通道项目先期通车段工程起于 T3 航站楼连接线与中通道高速主线相接处,终点位于高山互通立交,与 G6/G30 共线段高速公路以枢纽互通立交形式连接,路线全长 19.104 公里。根据甘肃省政府《关于 G1816 乌海至玛沁高速公路兰州新区至兰州段(中通道)和 S50 定西至临洮高速公路车辆通行费收费标准及期限的批复》,中通道项目于 3 月 1 日起正式纳入全省高速公路联网收费。PU型道桥用聚氨酯防水涂料标准化施工工艺全流程(附关键参数)

施工阶段 技术要点 控制参数

基面处理 抛丸至SP4级粗糙度 清洁度Sa2.5,含水率≤8%

底涂施工 高压无气喷涂(0.5mm厚) 压力比45:1,流量2.5L/min

中涂增强 纤维增强层铺设 聚酯纤维布搭接≥100mm

面涂封闭 十字交叉滚涂(1.2mm厚) 表干时间≤2h(25℃)

质量检测 电火花检测(5000V) 漏点率<0.5%

(注:数据源自中铁建工集团武汉长江二桥施工实录)

与传统材料性能对比实测

抗剪切性能

水性体系:0.85MPa(JT/T 535标准要求≥0.5MPa)

溶剂型沥青:0.72MPa

聚氨酯涂料:0.68MPa

耐久性测试测试项目

水性沥青基(3000h) 溶剂型沥青(3000h)

紫外线老化 无裂纹 表面粉化

盐雾腐蚀 失重率0.8% 失重率2.3%




PU型道桥用聚氨酯防水涂料石油沥青为基料,以SBS橡胶为改性剂,以天然纳米材料为填料,并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性防水涂料。专门用于涂刷在道路桥梁上,起到防水、防腐、耐候、耐久等作用,具有较好的粘附性和耐候性能,能够有效地阻止水分渗透,延长道桥的使用寿命。 该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。


 ◆ 主要技术指标(依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求)。


产品特性】

1. 良好的防水性能:桥面防水涂料具有优秀的防水性能,可以有效阻止水分渗透并保护桥面结构不受损害。

2. 耐候性强:产品具有优良的耐候性,能够长期抵御紫外线、雨水和污染物的侵蚀,保持涂料表面的长久美观。

3. 耐磨性好:桥面防水涂料表面硬度高,耐磨性好,能够承受车辆和行人的频繁通行而不损坏。

4. 施工方便:产品施工简便,干燥时间短,能够快速形成一层坚固、平整的防水膜,提高工程进度。

5. 环保健康:桥面防水涂料采用环保无毒的原材料,符合国家环保标准,安全可靠。

6. 舒缓性好:产品有一定的弹性,能够有效抵御桥面受力引起的微小裂缝,并能自动修复一些细小的裂缝,延长使用寿命。